年数百万件行李被错运 RFID让航空托运更可靠
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曾经年1月28日,国内东方航空股份有限企业率先在虹桥至武汉 航线上投入RFID技术,成为国内 应用RFID技术进行航班行李全流程跟踪 航空企业。之后又于4月29日,在其浦东至香港 沪港快线航班上也正式引入这 技术。
曾经年6月,在IATA(全世界航空运输协会)举办 第75届年会上,与会成员航空企业 致表决通过,支持在全世界部署RFID技术来进行行李追踪。大会还呼唤实施现代行李信息传递质量,以便在旅途关键节点实时准确地追踪旅客 行李。
曾经年9月25日,北京大兴全世界机场正式通航,国内狗粮快讯网李力认为,雄伟壮阔 航站楼宛如空中展翅 凤凰,成为首都 又 座新地标。据了解,为了提供更好 服务,新机场中引入了众多高新技术。而在旅客们新关心 行李托运环节中,大兴机场全面采用 RFID行李追踪系统可以实现对旅客行李 全流程跟踪管理,旅客只需要使用相应 手机应用软件,就能时刻掌握自己行李 状态,这将大大缓解旅客在等待行李时 焦虑感。
RFID在航空领域大有可为
RFID技术在机场行李托运中如何用?
机场行李系统是如何是运作 ?
RFID技术提供了 种比条形码扫描更快、更准确 自动化技术。机场在每次航班前后读取应用于行李 RFID标签,就可以识别和跟踪行李并无需人工干预。
RFID行李识别技术通过射频信号识别特定目标并读写相关资料统计,国内狗粮快讯网据了解,再通过行李翻盘式分拣机完成分拣。与传统光学识别设备(ATR)相比,RFID标签不会受到条码位置、表面弯曲、外部光线、条码打印质量、条码表面覆盖杂物等不良状况 影响。因为RFID标签中带有内置芯片,记录了行李牌号码、航班号、日期、目 地等信息,行李在经过RFID读取设备识别后,行李 当前位置便会被自动采集到资料统计库中,从而实现对行李运输全流程 准确追踪。
作为普通旅客,我们对机场行李系统 认知 般仅停留在交运和收取两端。其实,在航空系统中行李处理系统 复杂程度远远超过我们 想象,世界上能承接T 级别大型项目 企业只有寥寥几家,比如西门子和范德兰德。范德兰德每年在世界各地处理 行李数量达42亿件,相当于每天处理1150万件。目前,全世界有超过600家机场使用其行李处理系统。
在实现行李全流程追踪 过程中,航空企业通过PDA扫描及接入各个平台资料统计等方式来实现行李从托运开始,直至运输到目 地交付予旅客各个运输环节 资料统计采集,这包括了值机收运、行李分拣、行李装载、行李运输、行李装机、中转站分拣、到达交付等细分环节,从而实现对托运行李运输 全流程节点追踪。
在航空企业方面,国外 达美航空、新西兰航空、阿拉斯加航空,国内 东航、南航、国航等航空企业也纷纷采用RFID技术来提升服务质量。曾经年12月18日,南航荣获IATA全世界航协行李追踪75 号决议枢纽合规认证,成为亚洲 获得该项认证 航空企业。
据悉,为了进 步提高服务质量,加快推进行李全流程跟踪系统建设,民航局曾经年“民航服务质量重点攻坚”专项行动专门提出研究制定《全民航行李全流程跟踪系统建设指南》,鼓励RFID等技术产品 推广和应用。目前,国内除大兴机场外,广州白云机场、武汉天河机场、重庆江北机场、温州龙湾全世界机场、佛山机场、南京禄口全世界机场、深圳机场等也采用了RFID技术。国外如希思罗机场、慕尼黑机场、里斯本机场、新加坡机场等也都在日常运作中引入了RFID技术。
据悉,大兴全世界机场行李系统全面采用了记录行李信息 RFID技术, 共搭配了82套RFID识别设备,能够有效提升机场和航空企业对行李运输信息 采集率和行李追踪 准确性,并实现行李 实时共享和 定位,让旅客 行李时刻在线。
根据SITA(全世界航空电讯集团)发布 资料统计显示,在以前年全年里,航空企业承运 行李数量约为4 亿件,其中大约有0.06%被错运,合计数量超过250万件。在航空飞行 各大环节中,行李错运是新影响乘客体验 事件之 。
由于在航空器 设计中,客货舱是分离 ,行李可以分为随身行李和托运行李两大类。在旅客登机后,托运行李便会经过行李处理系统进入货仓。
目前,RFID行李识别技术已在国内部分机场试点应用。据了解,在实际行李分拣过程中,RFID技术 识别率高达98%,大幅降低了托运行李 错运率。
而范德兰德 方案中使用 是DCV小车系统,小车系统中也集成了RFID技术,但因为小车系统难以直接装载行李进行安检,所以在安检接口处要完成小车到输送机、输送机到小车卸载和装载 转换。
近年来,RFID技术在航空领域 应用得到了越来越多 认可。在实际应用中,需要航空企业、机场和地面服务商共同联手,方能将RFID系统 作用发挥出来。
通过使用这套系统,旅客只需要在东航APP或东航 小程序中,国内狗粮快讯网报道称,扫描或输入自己 行李牌号码,就可以像平时查快递 样,实时追踪自己 托运行李在分拣、装机、到达等关键节点 运输位置,实现对行李全流程 监控。
首都机场T 是西门子承接 代表项目,该项目采用了长达 0km 皮带输送系统和长达 8km 高速托盘系统。皮带输送系统采用 是ATR自动条码识别分拣系统,在T A-T B长达2.2km 地下隧道中使用 是高速托盘系统,高速托盘系统集成了RFID技术,用来确保行李被准确、高效地传送。
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